Рейтинг@Mail.ru
Перейти к содержимому
dmitrych

Assetto Corsa Competizione от Kunos Simulazioni

Рекомендованные сообщения

2 минуты назад, kpe4et сказал:

2. Слишком большой разброс классов дорожных и гоночных авто, некоторые не имеют конкурентов вообще.

Согласись что в разы интереснее сравнивать разные авто, разные концепции. А когда есть Кобра, но нет Корвета из той эпохи, есть Кунташ, но нет 930 Турбо или 512BB то ценность контента резко снижается.

Полностью согласен. Длц с кучей автомобилей из разных классов и эпох, даже если каждый из них легендарный - это очень здорово, но никуда не пришьешь.. Покатался на каждой, полюбовался и все на этом. Хотя с помощью модов таки некоторые серии получается оформить. Все же было бы более логичным выпускать сборники автомобилей - конкурентов. 

Количество трасс меня меньше беспокоит - моды закрывают многие дыры. Большего выбора трасс среднего и высокого качества с учетом модов сегодня нет ни в одном симуляторе. Скажем для Ф1 - есть все. 

 

3 минуты назад, JohnDoe сказал:

и не было мод-платформы : )

Даниил, зачем ты ставишь моды, если они тебе не нужны и мучаешься?  :)
А если не ставишь? Тогда чем они тебе мешают? :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
7 минут назад, GranDoxin сказал:

Тогда чем они тебе мешают? :)

Тем, что они вносят полнейшую анархию в онлайн — я, будучи среднестатистическим «геймером», хочу зайти и без лишнего геморроя найти себе подходящий (и не очень пустой) сервер в лобби. А дурдом с модами изрядно снижает такую вероятность : )

Изменено пользователем JohnDoe

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, JohnDoe сказал:

А дурдом с модами изрядно снижает такую вероятность : )

Даниил, ну это же не в модах дело, а в онлайне :)

Понимаю тебе прекрасно. Однако зачем запрещать моды, если можно просто в онлайне сделать фильтр "только официальный контент" - и ты не будешь видеть никакого дурдома. Ведь в онлайне катает множество разных лиг, которые хотят организовывать свои чемпионаты по своим правилам. Они ведь никого не трогают, зачем их лишать такой возможности? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
16 минут назад, GranDoxin сказал:

Понимаю тебе прекрасно. Однако зачем запрещать моды, если можно просто в онлайне сделать фильтр "только официальный контент" - и ты не будешь видеть никакого дурдома.

Онлайн и так пустой, а моды его окончательно «размывают».

В любом случае, буду сильно удивлён, если мод-платформа появится в контексте ACC — формат совершенно к этому не располагает.

Изменено пользователем JohnDoe

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
8 минут назад, JohnDoe сказал:

В любом случае, я буду сильно удивлён, если мод-платформа появится в контексте ACC — формат совершенно к этому не располагает.

Если они смогут для АСС выпускать ДЛЦ (полноценными сериями) так же часто, как было для АС можно было бы и без модов обойтись..

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
12 minutes ago, GranDoxin said:

Количество трасс меня меньше беспокоит - моды закрывают многие дыры. Большего выбора трасс среднего и высокого качества с учетом модов сегодня нет ни в одном симуляторе. Скажем для Ф1 - есть все. 

 

Многие, но далеко не все. Если выйти за пределы Ф1, то много ли чемпионатов можно составить? Если по европейским трассам ситуация более менее, то с американскими и уж тем более азиатскими трассами всю гораздо хуже. Покажите мне мод Willow Springs или Motegi.

Что уж говорить про преступное отсутствие скана кольца Сарте при наличии стольких чемпионов ЛеМана. В каком моде можно почувствовать переход с гоночной секции трассы на дорожную?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 минуты назад, GranDoxin сказал:

Если они смогут для АСС выпускать ДЛЦ (полноценными сериями) так же часто, как было для АС можно было бы и без модов обойтись..

А если реже — то никак? : )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 минут назад, kpe4et сказал:

Многие, но далеко не все. Если выйти за пределы Ф1, то много ли чемпионатов можно составить? Если по европейским трассам ситуация более менее, то с американскими и уж тем более азиатскими трассами всю гораздо хуже. Покажите мне мод Willow Springs или Motegi.

Что уж говорить про преступное отсутствие скана кольца Сарте при наличии стольких чемпионов ЛеМана. В каком моде можно почувствовать переход с гоночной секции трассы на дорожную?

Тут все от требований зависит. Мне к примеру американские трассы практически не интересны. Хотя благодаря Ир я и полюбил ЛРП.. )

Леман - да, согласен. Зато есть Леман 60х. :) Но думаю Леман был бы одной из следующих официальных трасс, если бы АС пока еще жила на прежних условиях..

Willow Springs к слову есть. Правда качество низкое. Я бы по такой не стал ездить..

 

14 минут назад, JohnDoe сказал:

А если реже — то никак? : )

Если реже, то вероятность, что я дождусь какую то серию, которая будет мне интересна будет очень низкой. Как к примеру Рфактор 2 добавляет контент.. я уже забил на обещанный Мерседес Ф1 50х.. не помню, какой именно они обещали...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 минут назад, GranDoxin сказал:

не помню, какой именно они обещали...

Значит не особо и надо было : )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 минуты назад, JohnDoe сказал:

Значит не особо и надо было : )

Это было лет семь назад! Первые пять лет я помнил.. потом только стал забывать.. :)

  • Смешно 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
40 minutes ago, GranDoxin said:

Мне к примеру американские трассы практически не интересны.

Фанату исторических авто не интересен Себринг? Дайтона? Уоткинс Глен?:anguished:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
20 минут назад, kpe4et сказал:

Фанату исторических авто не интересен Себринг? Дайтона? Уоткинс Глен?

Неа.. :) Даже Индианаполис не особо интересен.. хотя разумеется я знаю эти трассы.

Сильверстоун, Монца, Имола, Нюрбургринг, Монако, Спа, Леман  - как то ближе.. Все через Ф1. На этих трассах я много лет наблюдаю борьбу, и через это мне интересна их история.  Про тот же Себринг знаю только из чего то прочитанного.. Гонок на нем или на Глене я ни разу не смотрел. 

 

Изменено пользователем GranDoxin

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 минут назад, GranDoxin сказал:

Неа.. :)

Истинный мракобес «мракобесен» во всём : )

  • Смешно 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я на Себринге тоже гонок не видел, но на мой вкус его конфигурация (и разумеется бетонка) поинтереснее Ле Мана или исторического Сильверстоуна. А уж сравнить на этих трассах знаменитую тройку прототипов 60-х особое удовольствие.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
25 минут назад, kpe4et сказал:

А уж сравнить на этих трассах знаменитую тройку прототипов 60-х особое удовольствие.

Петля есть у меня для таких сравнений. Жаль только исторической ее версии нету качественной ...  :)

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Благодаря IR ранее не знакомые и не интересующие американские трассы, стали чуть ли фаворитами по интересности гонок на них проводимых.

По теме, инфа про работу над физикой шин наиболее радует. Это основное, что для физики ас может стать ключевым фактором дополнительной привлекательности, особенно относительно притока опытных любителей симуляторов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
10 минут назад, VIP_EVOX сказал:

особенно относительно притока опытных любителей симуляторов.

«Опытные любители симуляторов» купят игру в любом случае : )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
19 минут назад, VIP_EVOX сказал:

Благодаря IR ранее не знакомые и не интересующие американские трассы, стали чуть ли фаворитами по интересности гонок на них проводимых.

Благодаря Ир я стал лучше относится к овалам. Не могу сказать что сильно проникся, но в целом  понял в чем прикол.. зауважал.

Раньше вообще за спорт американский "диванный" автопром не воспринимал.  Если бы для меня онлайн был важнее всего остального, может  за счет борьбы в Ир и привык к американским трассам, но далеко меня не затянуло. А в других симуляторах, тем более в Корсе такого изобилия американских трасс нету. Короче не где было ими проникаться..  а само по себе "хочу" возникает только по отношению к знакомым европейским трассам.

Изменено пользователем GranDoxin

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, JohnDoe сказал:

«Опытные любители симуляторов» купят игру в любом случае : )

Само собой, но посмотреть и вернуться снова с привычным вариантам или все же начать активно использовать немного отличается в плане перспектив развития. :) Хотя понятно, что не на этой аудитории будут собирать основной доход, но тем не менее проработанную по разным параметрам резину в ас многие хотели бы видеть. И как раз для онлайн проекта это наиболее актуально. Не только непосредственно держак, но и нормально работающая температура, износ, стабильность, что особенно критично для длинных гонок.

1 час назад, GranDoxin сказал:

Ир и привык к американским трассам,

Так о том и пишу, что поездив разные незнакомые для себя американские трассы, полюбил их не меньше европейских фаворитов.

Изменено пользователем VIP_EVOX

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хороший вопрос вот тут задали. Действитель, что там обещают со сменой пилотов в "официальной игре" чемпионата гонок на выносливость?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В стиме заявлен русский язык. "Мелочь", а приятно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Товарищ просто невнимательно читал:

IbuzYJRw9Xg.jpg

  • Нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мазаруто в итальянском интервью говорил, что будет смена пилотов. Еще скоро будет большое интервью на рейсдепартаменте, пока собирают вопросы

http://www.assettocorsa.net/forum/index.php?threads/english-summary-of-marco-massarutto-interview-about-acc.49175/

http://www.racedepartment.com/threads/assetto-corsa-competizione-interview-questions-request.147600/

  • Нравится 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
On 23.02.2018 at 3:09 PM, JohnDoe said:

Онлайн и так пустой, а моды его окончательно «размывают».

Ну не скажи) думаю минимум 20% онлайна держится за счет модов.

Убери моды и возможно онлайн будет на уровне project cars 2, а , пк2 мне импонирует больше корсы за счёт разнообразия тачек, дождь, смена времени суток, более адекватного управления и сама атмосфера за счет графона не вызывает уныния.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В ПК2 более адекватное управление?.... Нонсенс

Самое адекватное управление в ЛФС. 

Изменено пользователем MAUZERIS_LT

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  • Похожие публикации

    • Автор: Bistrov
      Приветствую всех , я чисто консольный любитель автосимов, ездить быстро не особо умею,но всегда нравилось тестировать машины на предмет характера и сравнения с тем как это описывают в реале.
       
      Я люблю это занятие ,но далеко не все симы и симкады могут всерьёз давать ощущение глубины характера автомобилей.
       
      Да в любой игре даже в НФС машинки едут чуть по разному ,но эти отличия поверхностны.
      Так вот я решил на эту тему затестить Корсу. Руль у меня был Трастмастер ТХ ,но до тестов не дожил, сейчас Трастмастер TMX , и тестирую я на консоли XBOX , так как игрового компуктера отродясь не было.
       
      Поэтому 1) я реально посредственный гонзик что не мешает мне читать характеры машин если они там есть
      2) я тестирую консольную версию
      3) тесты субьективны и всегда буду несогласные это нормально. Кроме того не всем дано понимать характер ,философию и настроение автомобиля .
       
      Тем не менее предлагаю относится к этой теме не слишком серьёзно , но я думаю это довольно интересное направление Главное что я это всё не придумываю,а пишу то что ощущаю.
       
      До Акорсы я затестил 550 автомобилей в Форза 4 ,(там была неплохая симкадная физика ,лучше и реалистичней чем в Форзе 3,5,6 ,и там были хорошо прописанные характеры автомобилей.)
      так же я затестил весь автопарк Пкарс 1 , правда руль тогда был сломан и я сделал это на геймпаде,но результаты были впечатляющие.
       
      Были неудачные попытки тестить машины в гран туризмо 6 ,но несмотря на неплохую физику характеры машины всё же мне показались поверхностными. Это тесты когда просто нечего писать ,машины примерно одинаковы.
      Такая же история с Форзой 7 ,пытался , затестил 30 машин но не получается,хотя ещё будет вторая попытка.
       
      И Акорса для меня была тёмной лошадкой. Как я понимаю характеры машин закладываются скорее всего вручную ,возможно автопроизводитель просто присылает из архива разрабам отчёт о управляемости той или иной модели сделанный заводским тест пилотом во время создания машины.
      Может быть как то иначе.
       
      Ну в общем я начал тестить Ассетто корсу.
       

      Вообще конечно тесты субьективны но я своё мнение составил о машинах.
       
      Результаты тестов в АК местами спорные ,у многих бомбанёт. Но главное ,что главное что машины дают эмоции ,негативные или позитивные.
       
      Начал малолитражек,
       

       
      Mazda Miata NA оценка 4 из 10
       
      Первый тест драйв в Акорсе и сразу тень сомнения, а не являются ли машины тут такими же одинаковыми ,скучными и бездушными как в ФМ 7?
      Мазда именно такая , её трудно назвать спортивным автомобилем, и дело не в динамике,которая по современным меркам скромна.
      Нет просто эта машина в поворотах и на треке себя ведёт как мешок картошки , она неуклюжая, какая то рыхлая, заметно упирается передком на входе в поворот, что не мешает ей и хвостом мести на выходе.
      Хотя поставить боком её можно только специально, так как она слабенькая под газом сама выставляться.
       
      Она кренистая, она какая то ленивая и она не даёт эмоций ,скучно ,пусто , даже немного гадко.
      И ещё дурацкий звук напоминающий старый холодильник скрадывает динамику.
      Из за отсутсвия взаимопонимания с машиной аварии не так уж редки.
       
      На шинах ниже дефолтных (стрит 90х) она лучше и живее не становится ,просто чаще подкидывает проблем.
       
      Как она едет в форзе 4?
       
       
       
      Mazda MX-5 Miata 1994 10/32/3 моя оценка 6 из 10
       
      Автомобиль какой то по немецки правильный, да Миата очень хорошо проходит повороты,притензий нет, а запас устойчивости в повороте огромен ,аж удивительно.
       
      Но при этом машина уж очень строгая и скучная, нет ни капельки британского джентлеменства.
       
      Более того Миата напоминает аж м5 е60! Так же едет как по рельсам,обладает огромным запасом устойчивости, достаточно проста в вождении но строгая и неэмоциональная. панель приборов похожа и даже звук)) сухой и ворчливый ,иногда визьжащий)
       
      Супер устойчивость ,Миаты взялась не из ниоткуда, тут явно имеет место шасси с запасом на большую мощность,так обычно и бывает. Имеющийся двигатель не раскрывает потенциал шасси, не способен ехать на пределе возможностей, нагрузить шасси до этого предела.
      Занос кстати вызвать очень сложно.
       
      Машина с большими способностями,но без огонька совсем, мрачная.
       

       
       
       
       
      ---------------------------------------------------
       
       
       
      Toyota AE86 4 из 10
       
      Assetto corsa ,xbox one ,шины street 90 , руль TMX
       
      За то как она ехала в форзе 4 ,за тот незаслуженный хайп вокруг неё,и просто из за моего хейтерства и её звука мне как то в голову пришло с первых метров пути назвать её с вашего позволения "Тресклявая какашка"
       
      Почему? потому что она трещит на верхах и не едет на низах.
      Но это моё впечатление из форзы 4 и я надеялся к тому что в АК всё будет как то по другому.
      То есть при всём моём хейтерстве я был типа обьективен.
      ну вот ,старт , шины стрит 90 , и машина меня радует .
      Радует тем что в Акорсе всё таки все тачки имеют индивидуальность, душу и есть о чём писать в отличии от ФМ7 , и характер у них разный.
       
      АЕ86 в Акорсе во многом совпадетет с тем как она едет в Форзе 4 и именно так как я ожидал, но в картину сумасбродности добавляются новые штрихи.
       
       
      Да она опять не едет на низких и средних ,а на верхах клапаны открываются ииии она просто начинает хоть как то ехать но под адский грохот мотора , он трещит как безумный.
      Это очень шумный автомобиль.
      Хотя если сравнивать с флегматичной Миатой тех же лет , то ае на разгоне пободрее.
       
      В поворотах тачка вроде бы лёгкая и острая , но что то с ней не то.
       
      с первым пунктом можно согласиться, она лёгкая и это хорошо ,
      но она не может ехать спокойно ,её преследуют разные странности поведения, то снос который появляется хаотично и когда не ждёшь,а когда ждёшь его нет.
       
      То какие то метания из строны в сторону , довороты по крену , самораскачивание , машина одновременно и кренистая и чрезмерно жёсткая на отбой по подвеске и она постоянно нервно и мелко прыгает .
       
      На прямой она начинает плавать из стороны в сторону , оказывается из за того что рулевое у неё типа очень острое и на небольшие отклоенения руля начинается это шараханье , но прикол в том что в повротах этот острый руль становится иногда слишком длинным . И к управляемости это ничего не добавляет , только нервозность машины на прямой.
       
      Довороты по крену появляются при попытках остановить самораскачивание из за чего на руль приходят удары . появляется ощущение что на прямой эта машина как катер на мелкой речной волне.
       
      По поводу прыжков на каждой кочке -тачка и тут выглядит невростеником , да и звуки скрипящей повески присутствуют постоянно.
       
      В итоге получается образ очень странной и необычной машины. Она громкая,шумная, нервная, непоседливая, её всё время куда то тащит , таращит , дёргает она напоминает чувака из Сауспарка который пил много кофе. Это не невростеник это просто какая то бешенная почёсывающаяся собака.
       
      И вас постоянно преследует ощущение корча, что это уже какой то таз превращённый колхозным тюнингом в бешенноого трещащего таракана.
      Это было бы даже забавно ,если бы машина при этих спец эффектах разгонялась и рулилась , но нет.
       
      Рулится она очень не точно , нервно , мажет , спрыгивает куда то. На разгоне она тоже никакая.
       
       
      И получается такой же портрет как в Форзе 4 - по своим способностям ,динамике это обычный овощь , который из за спецэффектов рычит как чумной , рулится излишне резко но при этом очень неточно и даже опасно , подвеска тряская , задняя подвеска по ощущеним заставляет машину гулять и подруливать на прямой , на руле чёрт значет что , он то острый то никакой.
       
      Это отличная машина для того чтобы приехать в столб.
      И главное она невростеничная , она дёрганная до предела , крикливая, .
      И она делает тебя таким же нервным, а из за мотора с тракторным треском, который то не едет , то едет ,но орёт очень быстро можно получить синдром контуженного вьетнамского тракториста
       
      я бы сравнил эту тачку с теми мелкими собачками которые постоянно трясуться , но при этом скаляться и кусаются.
       
      Есть кстати очень подходящее сравнение - лысая уродливая японская хохлатая собака(это такая порода)
       
       
      И финальная подводка : как корч который пацаны наоротили в гараже эта тачка имеет место быть(чисто поржать), но как творение заводских инженеров это полнейший треш.
       
      А если бы я был не хейтером этой модели а обьективным экспертом я бы политкорректно сказал - что машина имеет свои светлые стороны в виде малого веса и достаточно прозрачного и чёткого руля,
       
      но она слишком тряская,слишком громкая , с этим двуликим мотором, и не доведена до ума,надо многое дорабатывать в плане управляемости , устранять доворот по крену это как задача минимум. Задача максимум научить её дарить удовольствие как это делает новая мх-5 а не ощущение медленного,но опасного корча с тракторным мотором.
      Речь конечно же про сток.
       
      Как она ехала в Форзе 4 на Фанатек 911
       
       
      Toyota Sprinter Trueno GT Apex 1985 10.18.4 моя оценка 5.5 из 10
       
      Машина действительно любит заносы, но не настолько,чтобы это мешало ехать.
      Повороты она проходит более или менее.
      Проблема в двигателе. Он тащит только на высоких оборотах, на средних и низких он негромкий и нифига не едет, на высоких он тарахтит так ,словно глушитель отвалился.
      Может быть из за неравномерности тяги,может быть по другим причинам(типа неоптимальных чисел кпп) Но в машине нет никакого чувства спортивности, даже минимального. Нет и проcто чувства адекватного автомобиля. Хотя её и не в коем случае нельзя назвать гражданской или комфортной. Но какая она тогда? Не спортивная,но очень шумная и довольно вертлявая.
       
      Из за перепадов тяги нет и чуства скорости, оно даже заниженное из за этого.
      Ощущения будто на тракторе едешь, то тянет,то не тянет, то кренится, то заносит, и всё это под натужное тарахтение.
      И вообще в тойотах как и во многих других японских машинах есть чувство казённости, будто ты не дома в уюте,а где то в холодной больнице
       
      http://www.youtube.com/watch?v=6OrpgEQkdtM
    • Автор: GranDoxin

       
       
      20 декабря, бесплатный бонус пак
       
      Alfa Romeo 33 Stradale
      Lamborghini Huracan Performante
      Pagani Huayra BC
      Lamborghini Sesto Elemento
      Maserati Quatroporte
      Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
       
       
      https://www.youtube.com/watch?v=L1VidEiW5kA
    • Автор: digitizer
      https://youtu.be/WVjmvAQis3M
      Информация по трассе (на англ.), включая истрию, схему, видео и актуальную погоду.
      Оригинальный линк на скачку Взят из группы фэйсбука "Assetto Corsa no official page"
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×