Рейтинг@Mail.ru
Перейти к содержимому

Рекомендованные сообщения

К сожалению? Я бы сказал к счастью:)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну мечта она такая...Хочу бмв с атмосферным мотором.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Мотор иногда на холодную постукивает...
Сейчас эти моторы (CFNA 1.6) начинают стучать на холодную на 20-25 тыс. км. Продолжается это до полного прогрева. Решается заменой поршневой, но через пару тыс. км. стук возвращается. Говорят это конструктивная особенность. У 100% владельцев это происходит. В CVVA 1.6 стук исправили, но сломали другое :) При этом моторы хорошие, ресурсные. Я на рапиде исключил прогрев, заведусь, минуту постою и в путь. Главное чаще менять масло. Втулки у меня заскрипели на 20 тыс, заменили по гарантии. Говорят, теперь там применяется волшебная смазка :) Просто рапид и поло практически одна машина. Изменено пользователем Aleksey_Belitsky

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я выбирал между рапидом и поло...Рапид мне больше нравился внешне, а поло был дешевле....Разум победил! Что тебе в двигателе сломали? )) Масло меняю после каждых 10 тыс. км.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну мечта она такая...Хочу бмв с атмосферным мотором.

 

У товарища BMW F10 с 3-литровым турбодизелем, купленная новой. Говорит, за 6 лет в электрике ломалось почти всё. Но зато в подвеске за это время не менялось ничего.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Масло меняю после каждых 10 тыс. км.
Для Москвы 10 это много

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Почему?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Почему?

 

Патамушта моторесурс вырабатывается быстрее, чем набирается пробег. Машина больше стоит со включенным мотором, чем ездит. А счетчик моточасов есть на очень немногих машинах.

 

Я стараюсь менять масло через 5-7 тысяч, хотя по регламенту можно через 12.

Изменено пользователем Freddie

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну я не очень часто катаюсь по пробкам города. Работаю рано и заканчиваю рано (относительно). На работу почти без пробок и после работы тоже почти без пробок. Про моточасы слышал, но подтвержденную информацию, сколько их надо для моего мотора,не нашел. ОД рекомендует каждые 15тыс.км менять ))) Мотор у меня простецкий...не турбированый обычный 16-ти клапанник 1.6 литра....Мощность 106л.с....Чаще чем раз в 10тыс. не вижу особого смысла в замене масла.

Изменено пользователем Sergey Soldatov

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я хз как у фольца, но у япошек указаны интервалы замены для обычной эксплуатации и для эксплуатации в экстримальных условиях.

Короткие поездки 15-20 минут или поездки по пробкам, где больше стоишь на холостых чем едешь - приравниваются экстримальными условиям эксплуатации.

И если для моей тачки в интсрукции обычный интервал 15 т.км. на родном масле, то при экстримальной эксплуатации 7.5 т.км. (моточасы не пишут, потому что счетчики не ставят)

И даже в сервисной книже предусмотрены промежуточное ТО для смены масла каждые 7.5 т.км.

Конечно увеличеный интервал замены не скажется никак первые десятки т.км., но в дальнейшем будет нехилое удивление почему при указаном интервале профилактического ремонта в N т.км. получилось по факту N/2 в лучшем случае.

Изменено пользователем franc

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Что тебе в двигателе сломали?
Мне - ничего. CVVA это новое поколение атмосферных двигателей с объемом 1.6. Теперь они выдают 110 лс, вместо прежних 105 :laugh: Новый движок тоже не без недостатков.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
CVVA это новое поколение атмосферных двигателей с объемом 1.6. Теперь они выдают 110 лс, вместо прежних 105 Новый движок тоже не без недостатков.

А есть подробности, что там ? Он вроде ведь только появился, откуда уже известны недостатки ?

Жене такой купил )). Цена перевесила любых конкурентов.

 

п.с. И да, у меня мотор не CVVA, а CWVA. 110 лс. В 2015 такой еще не ставили, он только пошел с 2016 модельного года (тоесть где-то с сентября 2015 по факту).

Изменено пользователем magicm3n
  • Нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А есть подробности, что там ?
Кудрявый товарищ более или менее
ситуацию. Я мало понимаю в мотористике.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кудрявый товарищ более или менее

ситуацию. Я мало понимаю в мотористике.

А с какой минуты? Там целый час то, я такие длинные ролики не смотрю ))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А с какой минуты? Там целый час то, я такие длинные ролики не смотрю ))

С 12-й по 35-ю. Я ради рапидочки посмотрел :) Видос только про двигатель.

 

Жене такой купил )). Цена перевесила любых конкурентов.
Поло или мотор?

 

И да, у меня мотор не CVVA, а CWVA
Верно, это я ошибся.

 

П.С. Вообще мотор отличный. Его сейчас ставят на фабии, рапиды, октавии, ети, поло, джетты и вроде бы гольфы. Есть он на тигуане или нет я не знаю. Но движок очень популярный.

Изменено пользователем Aleksey_Belitsky

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А мы что-то посчитали что 106 или сколько там сил Йетику будет мало и решили все-таки взять 1.4TSI, надеюсь нормально будет жить :)

Ну а мне перешел сандерик с 1.6 на 8 клапанов в пользование, почти 100к пробег, пока практически ничего и не делали с ним, только регламентные работы

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А мы что-то посчитали что 106 или сколько там сил Йетику будет мало и решили все-таки взять 1.4TSI
Наверняка 1.4тси комплектовался еще и коробкой DSG? Я побоялся бы брать такую смесь, но на правоту не претендую :) Но если бы и брал етька, то только с мотором 1.6 на палке. Если даже будем когда-нибудь менять рапида на октавию, будем рассматривать только атмосферный мотор на механике.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да, с дсг, вроде по отзывам последняя редакция этой парочки живет достаточно стабильно. 1.6 банально в загородных поездках печально будет на йети смотреться, а их у бати подавляющее большинство по пробегу выходит. больно уж йетик квадратный с морды, да и вообще высокий. но, опять же, из особенностей эксплуатации хотелось именно недокроссовер, пускай и моноприводный

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я считаю как для ети, так и для октавии 1.4 + дсг — идеальный вариант. Но нужно очень бережно эксплуатировать коробку и двигатель. Бензин в турбированный мотор желательно или очень хороший 95-й, или вообще 98-й (пусть владельцы турбомоторов поправят меня), не травмировать нежную психику дсг резкими стартами и торможениями, в пробках и на светофорах переходить в режим нейтрали. 60-80 тыс коробка прожить должна, если что — ОД заменят по гарантии. Но 1.8 на етьке смотрятся вообще эпично!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я считаю как для ети, так и для октавии 1.4 + дсг — идеальный вариант. Но нужно очень бережно эксплуатировать коробку и двигатель. Бензин в турбированный мотор желательно или очень хороший 95-й, или вообще 98-й (пусть владельцы турбомоторов поправят меня), не травмировать нежную психику дсг резкими стартами и торможениями, в пробках и на светофорах переходить в режим нейтрали. 60-80 тыс коробка прожить должна, если что — ОД заменят по гарантии.

А зачем она такая нужна? Не газуй, лей 98 (в обычный овощ!!! :)), ставь в нейтраль, целуй в выхлопную...

80 тык для кпп - у меня как-то не укладывается в голове такой детский пробег. Уж что-что, а коробас должен смело пару сотен тык проезжать. Или она из фольги?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

1.8 в бюджет не влез :)

вроде 95й рекомендуют, 98й по желанию

посмотрим как пойдет, машине пока меньше месяца, да и ездит папа далеко не каждый день

Но если что-то в ней умрет, раньше чем в сандерике, на котором я теперь почти каждый день езжу - будет очень и очень досадно, конечно

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Или она из фольги?
Коробка 7-ступенчатая с сухими сцеплениями. Если держать ее на позиции D и зажать тормоз, коробка пытается работать, а тормоз ей мешает :) От этого она начинает болеть. Известная блондинка как-то
немного про этих ваговских роботов, Америку она не открыла, но емко обобщила. 7-ступенчатые в среднем ходят 60-90 тыс, 6-ступенчатые с мокрыми сцеплениями могут отходить даже 120 и больше! В зависимости от езды.

 

ставь в нейтраль, целуй в выхлопную...
Именно так.

 

вроде 95й рекомендуют, 98й по желанию
Рекомендуют 95-й, но вряд ли инженеры вага при тестах моторов ориентировались на наше топливо и те условия, в которых тачки эксплуатируются. В наш 1.6 моторчик можно лить даже 92-й, а турбина от этого точно загнется к первому же ТО. Мы заправляемся только на лукойле (стереотип) и 95-м.

 

Но если что-то в ней умрет, раньше чем в сандерике, на котором я теперь почти каждый день езжу - будет очень и очень досадно, конечно
Даже если что-то случится с ДСГ в первые 5-лет, это будет считаться гарантийным случаем. А так-то замена дсг стоит, если не ошибаюсь, от 100тыс и выше. Изменено пользователем Aleksey_Belitsky

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
80 тык для кпп - у меня как-то не укладывается в голове такой детский пробег.

Ну да, как-то совсем маловато. К слову на мерсах в автоматах только на 120 тыс. пробега первый (и единственный) раз масло меняется )) И бегают сотни тысяч...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
на мерсах в автоматах
На автоматах которые гидротрансформаторные? Это да, они вне конкуренции. Ваговские гидромеханики не менее надежны, чем мерсовские. А преселективный робот — беда бедой, зато очень плавно и быстро щелкает передачи и экономит топливо, нет потери КПД :) В каждой итерации DSG ваг что-то правит и божится что это больше не сломается. Так-то оно так, но все равно иногда что-нибудь бомбанет. К сведению: DSG абсолютно неремонтопригодны. Меняется коробка в сборе. Насколько я знаю у нашего форумчанина Василия Зайцева на гольфе GTI установлена именно эта коробка, скорее всего 6-ступенчатая с мокрыми сцеплениями. Было бы здорово, если Василий как-нибудь прокомментировал работу этого аппарата.

 

И бегают сотни тысяч...
Мерсы прошлых лет может и бегают, по новым поколениям большие сомнения. Выше писали про баварца с больной электроникой. Думаю машины под знаком 3-лучевой звезды особым иммунитетом не обладает. Изменено пользователем Aleksey_Belitsky

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×