Рейтинг@Mail.ru
Перейти к содержимому

Рекомендованные сообщения

нууу это ресурс под наши "белые линии" врядли подходит. Я вот ориентируюсь на страничку хотлап чемпа данного ресурса , но там есть еще большой вопрос о легитимности показателей лидеров в соответствии с правилами.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ну таблицу с белыми линиями ты вряд ли где найдешь. а про местную таблицу... качаешь повтор и смотришь, есть пересечение или нету.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здравствуйте! Не могу настроить руль Logitech momo racing так, чтобы угол его реального вращения соответствовал такому же углу в игре. Опция в настройках игры degrees of rotation не помогает. Кто знает как решить эту проблему?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Здравствуйте! Не могу настроить руль Logitech momo racing так, чтобы угол его реального вращения соответствовал такому же углу в игре. Опция в настройках игры degrees of rotation не помогает. Кто знает как решить эту проблему?
Я вот так выставил в настройках, попробуй:2013-11-27-00001.jpg2013-11-27-00004.jpg Изменено пользователем MAUZERIS_LT

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Mauzeris_TL, спасибо, рулится на порядок лучше. Но speed sensivity почти решает проблему - в целом руль адекватный, но теперь сходимость реального угла поворота и игрового угла зависит от скорости..

 

Я вот не могу понять: к примеру в IR настроил 240 градусов и пожалуйста - реальные 240 равны игровым (вне зависимости от скорости, за исключением самых малых скоростей), а здесь же.. Это косяк? Или просто я слишком много прошу? :)

Изменено пользователем reg373

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Я вот не могу понять: к примеру в IR настроил 240 градусов и пожалуйста - реальные 240 равны игровым (вне зависимости от скорости, за исключением самых малых скоростей), а здесь же.. Это косяк? Или просто я слишком прошу? :)

Дмитрий, АС не поддерживает и вряд ли будет поддерживать рули с меньшим чем 900 градусов углом поворота. Единственный выход - купить руль с углом вращения 900 градусов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А как в таком случае использовать degrees of rotation? Как эта опция вообще работает?

 

П.С. Покопавшись на форумах - я так понял разрабы признают проблему и фиксят ее.

Изменено пользователем reg373

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А как в таком случае использовать degrees of rotation? Как эта опция вообще работает?
при скольких градусах настоящего руля, виртуальный повернуться до упора, умножаем это значение на 2 и получаем выставленное значение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
к примеру в IR настроил 240 градусов и пожалуйста - реальные 240 равны игровым

разве это так? там вроде схожая с Ас система

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

при скольких градусах настоящего руля, виртуальный повернуться до упора, умножаем это значение на 2 и получаем выставленное значение

Ничего я не понял. Объясни пожалуйста по другому. Сколько мне там выставить чтоб вращение реального и виртуального рулей совпадало?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ну 240 по идеи

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
при скольких градусах настоящего руля, виртуальный повернуться до упора, умножаем это значение на 2 и получаем выставленное значение

Аналогично, ничего не понял.

 

разве это так? там вроде схожая с Ас система

Да, так. В IR сделано грамотно - имея 240 градусный руль повернуть в игре на 900 градусов можно когда стоишь или медленно едешь. На гоночном режиме управление адекватное - дал 40 градусов вправо - на 40 в игре руль и поворачивает. Если даже и есть нелинейность на гоночных режимах - то очень небольшая.

А в АС если и сделано похоже (когда выставляешь speed sesivity на 0,05), то проблема в том, что нелинейность руля ощущается на всем диапазоне скоростей.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ставите 240 и чувствительность к скорости - 0,05

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ставите 240 и чувствительность к скорости - 0,05
Откуда инфу взял? :acute:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

методом проб и ошибок, только что сидел и подбирал

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
методом проб и ошибок, только что сидел и подбирал
Не поверил мне? :lol: Я же на прошлой странице давал скриншоты с настройкой. А также мои настройки есть и вот тут: http://www.assettocorsa.net/forum/index.php?threads/suggested-wheel-setups-ac-early-access.1439/ в первом сообщении. ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Руль g25, какую линейность тормоза лучше выставить ? По умолчанию стоит 2.4 .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Какая стоит, ту и оставь. Вообще такие вещи надо самому подбирать так, как тебе будет удобнее .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здравствуйте,подскажите пожалуйста,как убрать плоские и квадратные деревья?На любой трассе такое:

p71KVYe7.jpg

Изменено пользователем VeTeR

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ух, какая красота — почти городская траccа :)

Изменено пользователем JohnDoe

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Здравствуйте,подскажите пожалуйста,как убрать плоские и квадратные деревья?На любой трассе такое:
Конфиг компьютера напиши.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

та тут и так все понятно. карточка не держит дх11

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  • Похожие публикации

    • Автор: dmitrych
      Вторую часть что ли объявят
       
    • Автор: Bistrov
      Приветствую всех , я чисто консольный любитель автосимов, ездить быстро не особо умею,но всегда нравилось тестировать машины на предмет характера и сравнения с тем как это описывают в реале.
       
      Я люблю это занятие ,но далеко не все симы и симкады могут всерьёз давать ощущение глубины характера автомобилей.
       
      Да в любой игре даже в НФС машинки едут чуть по разному ,но эти отличия поверхностны.
      Так вот я решил на эту тему затестить Корсу. Руль у меня был Трастмастер ТХ ,но до тестов не дожил, сейчас Трастмастер TMX , и тестирую я на консоли XBOX , так как игрового компуктера отродясь не было.
       
      Поэтому 1) я реально посредственный гонзик что не мешает мне читать характеры машин если они там есть
      2) я тестирую консольную версию
      3) тесты субьективны и всегда буду несогласные это нормально. Кроме того не всем дано понимать характер ,философию и настроение автомобиля .
       
      Тем не менее предлагаю относится к этой теме не слишком серьёзно , но я думаю это довольно интересное направление Главное что я это всё не придумываю,а пишу то что ощущаю.
       
      До Акорсы я затестил 550 автомобилей в Форза 4 ,(там была неплохая симкадная физика ,лучше и реалистичней чем в Форзе 3,5,6 ,и там были хорошо прописанные характеры автомобилей.)
      так же я затестил весь автопарк Пкарс 1 , правда руль тогда был сломан и я сделал это на геймпаде,но результаты были впечатляющие.
       
      Были неудачные попытки тестить машины в гран туризмо 6 ,но несмотря на неплохую физику характеры машины всё же мне показались поверхностными. Это тесты когда просто нечего писать ,машины примерно одинаковы.
      Такая же история с Форзой 7 ,пытался , затестил 30 машин но не получается,хотя ещё будет вторая попытка.
       
      И Акорса для меня была тёмной лошадкой. Как я понимаю характеры машин закладываются скорее всего вручную ,возможно автопроизводитель просто присылает из архива разрабам отчёт о управляемости той или иной модели сделанный заводским тест пилотом во время создания машины.
      Может быть как то иначе.
       
      Ну в общем я начал тестить Ассетто корсу.
       

      Вообще конечно тесты субьективны но я своё мнение составил о машинах.
       
      Результаты тестов в АК местами спорные ,у многих бомбанёт. Но главное ,что главное что машины дают эмоции ,негативные или позитивные.
       
      Начал малолитражек,
       

       
      Mazda Miata NA оценка 4 из 10
       
      Первый тест драйв в Акорсе и сразу тень сомнения, а не являются ли машины тут такими же одинаковыми ,скучными и бездушными как в ФМ 7?
      Мазда именно такая , её трудно назвать спортивным автомобилем, и дело не в динамике,которая по современным меркам скромна.
      Нет просто эта машина в поворотах и на треке себя ведёт как мешок картошки , она неуклюжая, какая то рыхлая, заметно упирается передком на входе в поворот, что не мешает ей и хвостом мести на выходе.
      Хотя поставить боком её можно только специально, так как она слабенькая под газом сама выставляться.
       
      Она кренистая, она какая то ленивая и она не даёт эмоций ,скучно ,пусто , даже немного гадко.
      И ещё дурацкий звук напоминающий старый холодильник скрадывает динамику.
      Из за отсутсвия взаимопонимания с машиной аварии не так уж редки.
       
      На шинах ниже дефолтных (стрит 90х) она лучше и живее не становится ,просто чаще подкидывает проблем.
       
      Как она едет в форзе 4?
       
       
       
      Mazda MX-5 Miata 1994 10/32/3 моя оценка 6 из 10
       
      Автомобиль какой то по немецки правильный, да Миата очень хорошо проходит повороты,притензий нет, а запас устойчивости в повороте огромен ,аж удивительно.
       
      Но при этом машина уж очень строгая и скучная, нет ни капельки британского джентлеменства.
       
      Более того Миата напоминает аж м5 е60! Так же едет как по рельсам,обладает огромным запасом устойчивости, достаточно проста в вождении но строгая и неэмоциональная. панель приборов похожа и даже звук)) сухой и ворчливый ,иногда визьжащий)
       
      Супер устойчивость ,Миаты взялась не из ниоткуда, тут явно имеет место шасси с запасом на большую мощность,так обычно и бывает. Имеющийся двигатель не раскрывает потенциал шасси, не способен ехать на пределе возможностей, нагрузить шасси до этого предела.
      Занос кстати вызвать очень сложно.
       
      Машина с большими способностями,но без огонька совсем, мрачная.
       

       
       
       
       
      ---------------------------------------------------
       
       
       
      Toyota AE86 4 из 10
       
      Assetto corsa ,xbox one ,шины street 90 , руль TMX
       
      За то как она ехала в форзе 4 ,за тот незаслуженный хайп вокруг неё,и просто из за моего хейтерства и её звука мне как то в голову пришло с первых метров пути назвать её с вашего позволения "Тресклявая какашка"
       
      Почему? потому что она трещит на верхах и не едет на низах.
      Но это моё впечатление из форзы 4 и я надеялся к тому что в АК всё будет как то по другому.
      То есть при всём моём хейтерстве я был типа обьективен.
      ну вот ,старт , шины стрит 90 , и машина меня радует .
      Радует тем что в Акорсе всё таки все тачки имеют индивидуальность, душу и есть о чём писать в отличии от ФМ7 , и характер у них разный.
       
      АЕ86 в Акорсе во многом совпадетет с тем как она едет в Форзе 4 и именно так как я ожидал, но в картину сумасбродности добавляются новые штрихи.
       
       
      Да она опять не едет на низких и средних ,а на верхах клапаны открываются ииии она просто начинает хоть как то ехать но под адский грохот мотора , он трещит как безумный.
      Это очень шумный автомобиль.
      Хотя если сравнивать с флегматичной Миатой тех же лет , то ае на разгоне пободрее.
       
      В поворотах тачка вроде бы лёгкая и острая , но что то с ней не то.
       
      с первым пунктом можно согласиться, она лёгкая и это хорошо ,
      но она не может ехать спокойно ,её преследуют разные странности поведения, то снос который появляется хаотично и когда не ждёшь,а когда ждёшь его нет.
       
      То какие то метания из строны в сторону , довороты по крену , самораскачивание , машина одновременно и кренистая и чрезмерно жёсткая на отбой по подвеске и она постоянно нервно и мелко прыгает .
       
      На прямой она начинает плавать из стороны в сторону , оказывается из за того что рулевое у неё типа очень острое и на небольшие отклоенения руля начинается это шараханье , но прикол в том что в повротах этот острый руль становится иногда слишком длинным . И к управляемости это ничего не добавляет , только нервозность машины на прямой.
       
      Довороты по крену появляются при попытках остановить самораскачивание из за чего на руль приходят удары . появляется ощущение что на прямой эта машина как катер на мелкой речной волне.
       
      По поводу прыжков на каждой кочке -тачка и тут выглядит невростеником , да и звуки скрипящей повески присутствуют постоянно.
       
      В итоге получается образ очень странной и необычной машины. Она громкая,шумная, нервная, непоседливая, её всё время куда то тащит , таращит , дёргает она напоминает чувака из Сауспарка который пил много кофе. Это не невростеник это просто какая то бешенная почёсывающаяся собака.
       
      И вас постоянно преследует ощущение корча, что это уже какой то таз превращённый колхозным тюнингом в бешенноого трещащего таракана.
      Это было бы даже забавно ,если бы машина при этих спец эффектах разгонялась и рулилась , но нет.
       
      Рулится она очень не точно , нервно , мажет , спрыгивает куда то. На разгоне она тоже никакая.
       
       
      И получается такой же портрет как в Форзе 4 - по своим способностям ,динамике это обычный овощь , который из за спецэффектов рычит как чумной , рулится излишне резко но при этом очень неточно и даже опасно , подвеска тряская , задняя подвеска по ощущеним заставляет машину гулять и подруливать на прямой , на руле чёрт значет что , он то острый то никакой.
       
      Это отличная машина для того чтобы приехать в столб.
      И главное она невростеничная , она дёрганная до предела , крикливая, .
      И она делает тебя таким же нервным, а из за мотора с тракторным треском, который то не едет , то едет ,но орёт очень быстро можно получить синдром контуженного вьетнамского тракториста
       
      я бы сравнил эту тачку с теми мелкими собачками которые постоянно трясуться , но при этом скаляться и кусаются.
       
      Есть кстати очень подходящее сравнение - лысая уродливая японская хохлатая собака(это такая порода)
       
       
      И финальная подводка : как корч который пацаны наоротили в гараже эта тачка имеет место быть(чисто поржать), но как творение заводских инженеров это полнейший треш.
       
      А если бы я был не хейтером этой модели а обьективным экспертом я бы политкорректно сказал - что машина имеет свои светлые стороны в виде малого веса и достаточно прозрачного и чёткого руля,
       
      но она слишком тряская,слишком громкая , с этим двуликим мотором, и не доведена до ума,надо многое дорабатывать в плане управляемости , устранять доворот по крену это как задача минимум. Задача максимум научить её дарить удовольствие как это делает новая мх-5 а не ощущение медленного,но опасного корча с тракторным мотором.
      Речь конечно же про сток.
       
      Как она ехала в Форзе 4 на Фанатек 911
       
       
      Toyota Sprinter Trueno GT Apex 1985 10.18.4 моя оценка 5.5 из 10
       
      Машина действительно любит заносы, но не настолько,чтобы это мешало ехать.
      Повороты она проходит более или менее.
      Проблема в двигателе. Он тащит только на высоких оборотах, на средних и низких он негромкий и нифига не едет, на высоких он тарахтит так ,словно глушитель отвалился.
      Может быть из за неравномерности тяги,может быть по другим причинам(типа неоптимальных чисел кпп) Но в машине нет никакого чувства спортивности, даже минимального. Нет и проcто чувства адекватного автомобиля. Хотя её и не в коем случае нельзя назвать гражданской или комфортной. Но какая она тогда? Не спортивная,но очень шумная и довольно вертлявая.
       
      Из за перепадов тяги нет и чуства скорости, оно даже заниженное из за этого.
      Ощущения будто на тракторе едешь, то тянет,то не тянет, то кренится, то заносит, и всё это под натужное тарахтение.
      И вообще в тойотах как и во многих других японских машинах есть чувство казённости, будто ты не дома в уюте,а где то в холодной больнице
       
      http://www.youtube.com/watch?v=6OrpgEQkdtM
    • Автор: GranDoxin

       
       
      20 декабря, бесплатный бонус пак
       
      Alfa Romeo 33 Stradale
      Lamborghini Huracan Performante
      Pagani Huayra BC
      Lamborghini Sesto Elemento
      Maserati Quatroporte
      Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
       
       
      https://www.youtube.com/watch?v=L1VidEiW5kA
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×