Рейтинг@Mail.ru
Перейти к содержимому

RomanST

Рейсеры
  • Публикации

    1442
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    30

Все публикации пользователя RomanST

  1. Обновление iRacing - первый сезон 2013 года

    В одной из практик 24 часов, когда от Тебя в окне чата стало появляться "Pitting In", "Pitting Out" и т.д. в немеряных количествах. Скриншот не делал, если перепутал с кем - сорри, но мне казалось что именно Ты это был. PS: Обращение "Ты" задевает чтоли?
  2. Обновление iRacing - первый сезон 2013 года

    Ага, я видел как ты за минуту пол-экрана в чате занял :) После чего тебе и начали отвечать всякое :facepalm:
  3. Наши гонки в iRacing

    Попробую проехать GT Challendge и пофигу, что я на 4-7 секунд медленнее алиенов, рано или поздно всехх порву...
  4. Ужасы 13-й недели

    А таймтриал в 24 часа ужоса рейтинги считает как обычно?
  5. Ужасы 13-й недели

    Гы, приехал первый в классе и второй в абсолюте из-за того, что 8 из 10 участников вышли не дожидаясь конца гонки: http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=7383693 На старте вообще какой то ахтунг был, надо внимательнее посмотреть реплей, ощущение, что столкнулись все и не по одному разу... Потом на трех колесах улетел с трассы и заблудился, как Кими, потом пит и стоп-энд-гоу за превышение скорости на питлейне, и, тем не менее, второй. :hooray:
  6. iRacing - Начало

    а вот такой скин не проще?
  7. iRacing - Начало

    Мой первый автосим: Конфигурация первого ПК: http://zx-pk.ru/wiki/%D0%90%D0%BF%D0%BE%D0%B3%D0%B5%D0%B9_%D0%91%D0%9A-01 начало 90-х
  8. Ужасы 13-й недели

    Клевое месиво, надо будет поучаствовать :)
  9. Assetto Corsa - Общее обсуждение

    Там серия из 4-х этапов, каждый - минут по 40, 7 кругов по Нордшляйфе - последний этап, между этапами сохраняться можно, в процессе гонки - нет. Почему то глаза действительно сильно уставали, может, особенности графики со всякими мошн-блюрами? А так детский сад, да, большинство гонок в сингле - до 5 кругов.
  10. Assetto Corsa - Общее обсуждение

    Стим статистику ведет хорошо, всего я на Шифт 2 потратил 86 часов, выиграл все ивенты кроме дрифта (он там абсолютно не играбелен и рассчитан на геймпад), драга и мерной мили, соответственно собрал все награды кроме тех, что давались в перечисленном. Тяжелее всего было ехать гонки на выносливость, 7 кругов по ночному Нордшляйфе - это жесть, потом глаза вываливаются от напряжения. А вот онлайн там - ацтой полный, в середине 2012 года поиск по гонкам в произвольный момент времени давал хорошо если 1-2 доступных гонки всего, где тусовало человек 5-6. Можно было создать свою, но в нее никто не заходил по полчаса. Нормальная продолжительность онлайн-гонки - 2-3 круга, при этом у меня еще и машины противников страшно колбасило на трассе, скорее всего какой-то сетевой глюк. Можно было запросто проехать через противника насквозь, чаще всего collision detection не работал вообще. На том же самом сетевом соединении в iRacing катаюсь без проблем. А еще там был суровый глюк со списком онлайн-друзей, иногда при добавлении кого-то в список игра сразу вылетала и потом в этот список вообще нельзя было зайти без вылета, единственный способ исправить - написать письмо в поддержку. Был там, кстати, мега-алиен GasLordTM, я только на одной трассе смог его рекорд побить, да и то он как увидел - в течение дня отыгрался :)
  11. Assetto Corsa - Общее обсуждение

    Career mode - наше все :) Как в Шифт 2 все ачивки и все бонусные машинки собрал - все, дальше не интересно, мультиплеер там убогий.
  12. FIA World Rally Championship

    Новиков все, колесо потерял :(
  13. а можно еще вот так: http://gadget63.narod.ru/hj54.htm
  14. Mazda MX-5 circa 2015

    В нвидии лучше вообще не ездить, inRacingNews по сути примерно то же самое, но крашеров уже на порядок меньше. А в мустангах вообще хорошо, только машина своеобразная :)
  15. Новости iRacing

    Покупай по 6 штук сразу - будет -20%
  16. Новости iRacing

    Мне ничего не пришло, может, тем, кто уже и так продлил, не должно приходить?
  17. Chevrolet Corvette C6.R

    Вчера на практиках в каждом заборе торчало по маку, а то и по два :), а общее количество маков - едва ли не втрое больше корветов. Что, несомненно, и хорошо, и плохо одновременно...
  18. McLaren MP4-12C GT3

    Ага, и не только это, занос легко контролируется, повороты скольжением можно проходить через 10 минут после того, как первый раз машину попробовал, а не после недели тренировок :) Я покатать то могу от силы 2-3 часа в неделю, больше возможности нет, а некоторые местые задр^H^H фанаты, похоже, круглосуточно с трассы не вылезают :)
  19. McLaren MP4-12C GT3

    Покатал вчера несколько практик на Маке в GT Challendge, пропало желание ездить на Мустанге... :)
  20. VW Jetta TDI Cup

    Ну, не думаю, что стоит сильно всерьез сравнивать :) Буквы в нике - от фамилии, а не от машины, а фокус у меня обычный 2л седан, правда, с амортизаторами кони стрит, что как бы слегка исправляет диванность стоковой подвески.
  21. VW Jetta TDI Cup

    Я купил, но не катаюсь на ней, есть куда более интересные (для меня) варианты. А джетта слишком напоминает фф2, на котором я каждый день на работу езжу :)
  22. Разбор инцидентов и спорных моментов

    Для этого нужно успеть вернуться на внешнюю траекторию, а в описываемом случае оба уже оказались на внутренней траектории, сразу перед поворотом.
  23. Разбор инцидентов и спорных моментов

    А что с ситуацией, когда перед поворотом обгоняемый заранее переходит на неоптимальную внутреннюю траекторию, чтобы не дать пройти сопернику, который только что вывалился из воздушного мешка и имеет большую скорость? Обгоняемый еще и начинает тормозить раньше, т.к. должен вписаться в поворот по неоптимальной траектории, а обгоняющий опять попадает в воздушный мешок, имея ненулевую скорость сближения с соперником и этого самого соперника, который начинает тормозить раньше, чем предполагалось? Мне кажется, вероятность столкновения в такой ситуации существенно выше, чем если бы обгоняемый пытался зайти по оптимальной траектории.
  24. Разбор инцидентов и спорных моментов

    Расчет был на то, что на момент начала торможения перекрытие уже будет, но оппонент закрыл калитку как раз перед торможением. Посмотрел, есть ли на этот счет что-то в sporting code, что-то не нашел ничего.
  25. Разбор инцидентов и спорных моментов

    Спасибо, отличная идея! Написал: I looked at the lap chart of the event mentioned in this message and tried to recall all the facts of this race. I didn't save the replay of the accident so I could be inaccurate in my thoughts though. As far as I remember the other racer defended his position very aggressively during all the race. The collision happened when he changed his direction moving from outer radius to inner right before the point I usually start to brake in T1. I didn't expected him to brake so early so it wasn't intentional. I tried my best to avoid contact but didn't succeed. Can you provide me replay please? I`ll explain my moves in detail then. Если дадут риплей поглядеть - выложу, to prove my point, как говорится. Ну если честно, реплея под рукой нет, я не положусь на 100%, что там моей вины нет. Но я его кругов 20 пытался объехать и он все время скрещивал траекториии, в том числе и когда я успевал добиться перекрытия корпусов. Конкретно в этом эпизоде перекрытия не было, он успел закрыть калитку раньше, но начал тормозить очень рано, я не успел среагировать и стукнул его.
×