Loggy

Неплохой разбор

Он быстрее и стабильнее :) У меня нет никакого сомнения, что в одной команде Вандорн расправился бы с Квятом так же, как Алонсо с самим Вандорном

Очевидно, что Квят вылетает с трассы при каждой атаке из-за русофобских настроений, направленных против него :) В Квяте всё-таки что-то есть, если его старый пират взял обратно в команду. Но очень жаль, что Квят сейчас в Ф1, а Вандорн - нет

а разворот соперника и авария с двумя участниками, где один из пострадавших сошёл - одно и то же?

app.ini reduceFramerate_WhenFocusLost=0 ; set this to 0 to maintain full framerate when another program has the keyboard focus

болеть по национальному признаку - большая глупость. К тому же за такого недогонщика как Квят, который за все свои годы в Ф1 не показал ни скорости, ни умения вести борьбу

Его только при мне так бомбило раз десять ) А я не бываю практически на его стримах

Наверно в картинге еще и учат дожидаться соперников и таранить их )

Странно, разрабы находят в ире овердержак на данный момент

Разве это не справедливо для любой машины? Или в реале/других машинах не нужно заднюю резину использовать на полную? По мне так в симах в целом используют более агрессивные настройки, так как есть безлимитные возможности на задротство без последствий. И, естественно, некоторые условности в симуляции

Можешь вперед подвинуть ) Кубковые 911 и V8SC в целом склонны к разворотам на торможении, с любым балансом.

Ты меня не понял. 50% в сетапе сейчас это 60-65% тормозного усилия на перед (от машины зависит)

Зато суппорты/диски разные по осям. Раньше в Айресинге была традиционная система. Зачем поменяли - не известно